不过华为也说了,问界品牌最大的亮点和定位,终究是一个“华为终端”。说白了,它其实就跟手机、手表或者平板一样,搭载华为系统,能支持华为的万物互联,链接各种智能家居成为,结合华为的品牌加持,或许它并不代表华为在汽车领域最高新技术成果,但占华为渠道的优势,或许不少人心目中现在的问界已经约等于华为汽车了吧。对于这样的问界,会成为你智能汽车的备选吗?除此之外,问界M7跟其他华为方案比如HI的区别就在于,它并没有采用华为的全栈自研智能驾驶系统,所以不仅没有激光雷达,也没有华为的算力平台,整体辅助驾驶能力就是基础的L2,供应商来自于博世。所以除了功能比较单一,只有lcc(Acc+车道保持)外,并不支持现在时兴的高速领航辅助驾驶系统。比如问界M7,其最大卖点就是华为的鸿蒙座舱。不仅有深度开发优化好的鸿蒙OS系统,流畅度和内置应用匹配完善度都非常好,也有丰富的第三方华为应用支持。当然,硬件方面也采用了麒麟990A芯片,整体的芯片架构是齐名高通骁龙8155的。所以不只是优化体验好,连续对话的语音——小艺,响应速度和识别率都很棒。对于问界来说,它的华为元素主要就是有华为介入参与的设计、用料、功能布局以及最重要的内饰座舱。但有资格用华为的渠道销售,必然有一定的“含华量”。这个车的品牌,叫AITO问界,懂行的人都知道如今在售的问界,无论是M5还是第二款车M7,都是基于赛力斯或者东风的车型基础上改造而来。- 本集视频时长9分钟,拖到文末观看-如果有关注科技圈的朋友,一定有留意华为在汽车这边的跨界和部署。但不止一次,余大嘴都表示:华为不造车。但如今,无论是线上的华为商城,还是线下的华为体验店,都能看到有车在售,这是怎么回事呢?
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不过华为也说了,问界品牌最大的亮点和定位,终究是一个“华为终端”。说白了,它其实就跟手机、手表或者平板一样,搭载华为系统,能支持华为的万物互联,链接各种智能家居成为,结合华为的品牌加持,或许它并不代表华为在汽车领域最高新技术成果,但占华为渠道的优势,或许不少人心目中现在的问界已经约等于华为汽车了吧。对于这样的问界,会成为你智能汽车的备选吗?
除此之外,问界M7跟其他华为方案比如HI的区别就在于,它并没有采用华为的全栈自研智能驾驶系统,所以不仅没有激光雷达,也没有华为的算力平台,整体辅助驾驶能力就是基础的L2,供应商来自于博世。所以除了功能比较单一,只有lcc(Acc+车道保持)外,并不支持现在时兴的高速领航辅助驾驶系统。
比如问界M7,其最大卖点就是华为的鸿蒙座舱。不仅有深度开发优化好的鸿蒙OS系统,流畅度和内置应用匹配完善度都非常好,也有丰富的第三方华为应用支持。当然,硬件方面也采用了麒麟990A芯片,整体的芯片架构是齐名高通骁龙8155的。所以不只是优化体验好,连续对话的语音——小艺,响应速度和识别率都很棒。
对于问界来说,它的华为元素主要就是有华为介入参与的设计、用料、功能布局以及最重要的内饰座舱。
但有资格用华为的渠道销售,必然有一定的“含华量”。
这个车的品牌,叫AITO问界,懂行的人都知道如今在售的问界,无论是M5还是第二款车M7,都是基于赛力斯或者东风的车型基础上改造而来。
如果有关注科技圈的朋友,一定有留意华为在汽车这边的跨界和部署。但不止一次,余大嘴都表示:华为不造车。但如今,无论是线上的华为商城,还是线下的华为体验店,都能看到有车在售,这是怎么回事呢?
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