所以Targa那调皮的开篷方式，又把911从无情的速度机器那边，生生地拽了回来。保时捷有着绝佳的工程实力，所以911越来越完善，越来越温顺，也越来越快了。很难说这是好事还是坏事。但我觉得跑车，还是要有点“蔫儿坏”，或者有点情调，才会让人中毒。快，太简单了，难的是有性格。来到涡轮时代，获得马力的代价更低了，所以911 Targa也可以有非常强大的性能。450匹的Targa S，在今天虽然不是什么石破天惊的数字，但也足以让Targa S跑得够快了。如果没办法发挥出911 GT系列的性能，那最完美的911就是Targa了。它是911经典臀部曲线最有美态的演绎，它也是世间罕见的、敞篷和关蓬状态的美感都能兼顾的敞篷车。- 本集视频时长13分钟，拖到文末观看-如果要选最能代表保时捷911的细分型号，那绝对是GT系列和Targa。GT系列代表911性能的顶峰，而Targa就代表了911性感的一面。
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所以Targa那调皮的开篷方式，又把911从无情的速度机器那边，生生地拽了回来。
保时捷有着绝佳的工程实力，所以911越来越完善，越来越温顺，也越来越快了。很难说这是好事还是坏事。但我觉得跑车，还是要有点“蔫儿坏”，或者有点情调，才会让人中毒。快，太简单了，难的是有性格。
来到涡轮时代，获得马力的代价更低了，所以911 Targa也可以有非常强大的性能。450匹的Targa S，在今天虽然不是什么石破天惊的数字，但也足以让Targa S跑得够快了。
如果没办法发挥出911 GT系列的性能，那最完美的911就是Targa了。它是911经典臀部曲线最有美态的演绎，它也是世间罕见的、敞篷和关蓬状态的美感都能兼顾的敞篷车。
如果要选最能代表保时捷911的细分型号，那绝对是GT系列和Targa。GT系列代表911性能的顶峰，而Targa就代表了911性感的一面。
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