作为新时代的电动车，仅仅比机械素质，还是不够的，特斯拉更强大的地方，是辅助驾驶的解决方案，就是全球的榜样水平，可惜的是，海豹在这方面，表现实在是……然而，Model 3快是快，但偏科严重，舒适性方面，基本就是放弃了。如果要替海豹找一个对手，我只会想到特斯拉Model 3，后者是特斯拉全球的当家车型，是一部让许多老牌性能车通通吃瘪的操控高手，喜欢开车的人，都是吃惊于这部车的异乎寻常，他简直就是一个神奇的存在，尤其是P版，能轻松干掉身价比他贵几倍不止的传统车厂的招牌性能车。- 本集视频时长36分钟，拖到文末观看-试车后，我是很吃惊的，海豹表现出来的行驶素质，就是目前所有比亚迪汽车中的“天花板”，哪怕是旗舰车“汉”，和海豹相比，我认为都有明显差距。海豹不再“偏科”，在操控和舒适的平衡上，拿捏得恰到好处，年轻人会非常满意的。
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作为新时代的电动车，仅仅比机械素质，还是不够的，特斯拉更强大的地方，是辅助驾驶的解决方案，就是全球的榜样水平，可惜的是，海豹在这方面，表现实在是……
然而，Model 3快是快，但偏科严重，舒适性方面，基本就是放弃了。
如果要替海豹找一个对手，我只会想到特斯拉Model 3，后者是特斯拉全球的当家车型，是一部让许多老牌性能车通通吃瘪的操控高手，喜欢开车的人，都是吃惊于这部车的异乎寻常，他简直就是一个神奇的存在，尤其是P版，能轻松干掉身价比他贵几倍不止的传统车厂的招牌性能车。
试车后，我是很吃惊的，海豹表现出来的行驶素质，就是目前所有比亚迪汽车中的“天花板”，哪怕是旗舰车“汉”，和海豹相比，我认为都有明显差距。海豹不再“偏科”，在操控和舒适的平衡上，拿捏得恰到好处，年轻人会非常满意的。
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