作为新时代的电动车,仅仅比机械素质,还是不够的,特斯拉更强大的地方,是辅助驾驶的解决方案,就是全球的榜样水平,可惜的是,海豹在这方面,表现实在是……然而,Model 3快是快,但偏科严重,舒适性方面,基本就是放弃了。如果要替海豹找一个对手,我只会想到特斯拉Model 3,后者是特斯拉全球的当家车型,是一部让许多老牌性能车通通吃瘪的操控高手,喜欢开车的人,都是吃惊于这部车的异乎寻常,他简直就是一个神奇的存在,尤其是P版,能轻松干掉身价比他贵几倍不止的传统车厂的招牌性能车。- 本集视频时长36分钟,拖到文末观看-试车后,我是很吃惊的,海豹表现出来的行驶素质,就是目前所有比亚迪汽车中的“天花板”,哪怕是旗舰车“汉”,和海豹相比,我认为都有明显差距。海豹不再“偏科”,在操控和舒适的平衡上,拿捏得恰到好处,年轻人会非常满意的。
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作为新时代的电动车,仅仅比机械素质,还是不够的,特斯拉更强大的地方,是辅助驾驶的解决方案,就是全球的榜样水平,可惜的是,海豹在这方面,表现实在是……
然而,Model 3快是快,但偏科严重,舒适性方面,基本就是放弃了。
如果要替海豹找一个对手,我只会想到特斯拉Model 3,后者是特斯拉全球的当家车型,是一部让许多老牌性能车通通吃瘪的操控高手,喜欢开车的人,都是吃惊于这部车的异乎寻常,他简直就是一个神奇的存在,尤其是P版,能轻松干掉身价比他贵几倍不止的传统车厂的招牌性能车。
试车后,我是很吃惊的,海豹表现出来的行驶素质,就是目前所有比亚迪汽车中的“天花板”,哪怕是旗舰车“汉”,和海豹相比,我认为都有明显差距。海豹不再“偏科”,在操控和舒适的平衡上,拿捏得恰到好处,年轻人会非常满意的。
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