关于这个问题我就不深度展开了，改用一种轻松的方式带大家看看这台车，开个小眼界吧。这部车的实际体验，有很多“有趣”的地方，但这些必须结合你对它的来历、背景和技术认知，才能看懂它。否则你会得出一个很浅显的结论：这样的车，造出来，图啥呀？那天晚上我不禁感慨，入行20多年了，这还是我第一次把氢燃料车开回家。既然要卖，当然要让它真实的跑起来。试驾车是在南沙一个厂家专门准备的加氢站里完成加氢，加满一次氢的实际续航有五六百公里。然后车就交到我们手里了，不是活动体验，而是可以随便开，如果氢气开没了，就要回去找厂家协助再加。而且广汽丰田已经宣布了，将会正式销售这款氢能源车，计划全国50台，售价高达75万元。一问方知，眼前这Mirai，是丰田在北京冬奥会期间引入中国来，先提供给冬奥会主办方做工作车辆，然后就留在了国内，现在巡回各地给媒体体验。- 本集视频时长7分钟，拖到文末观看-当我在公司楼下看到这台丰田Mirai试驾车的时候，第一反应是十分惊讶的。一是没有听同事说有这台车的试驾，更重要的是，我知道这台车是要加氢行驶的燃料电池车，它怎么能出现在我跟前呢？
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关于这个问题我就不深度展开了，改用一种轻松的方式带大家看看这台车，开个小眼界吧。
这部车的实际体验，有很多“有趣”的地方，但这些必须结合你对它的来历、背景和技术认知，才能看懂它。否则你会得出一个很浅显的结论：这样的车，造出来，图啥呀？
那天晚上我不禁感慨，入行20多年了，这还是我第一次把氢燃料车开回家。
既然要卖，当然要让它真实的跑起来。试驾车是在南沙一个厂家专门准备的加氢站里完成加氢，加满一次氢的实际续航有五六百公里。然后车就交到我们手里了，不是活动体验，而是可以随便开，如果氢气开没了，就要回去找厂家协助再加。
而且广汽丰田已经宣布了，将会正式销售这款氢能源车，计划全国50台，售价高达75万元。
一问方知，眼前这Mirai，是丰田在北京冬奥会期间引入中国来，先提供给冬奥会主办方做工作车辆，然后就留在了国内，现在巡回各地给媒体体验。
当我在公司楼下看到这台丰田Mirai试驾车的时候，第一反应是十分惊讶的。一是没有听同事说有这台车的试驾，更重要的是，我知道这台车是要加氢行驶的燃料电池车，它怎么能出现在我跟前呢？
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