哪“些”“最”？是病句吗？当然不是。轮胎性能分了很多的维度，而世界上并不存在每一个性能维度都擅长的轮胎，所以我会按照不同的需求，给出每个维度我的最佳推荐，希望能帮到大家吧。所以我这期的视频，我就将我用过的轮胎（主要是86，因为我拿它做各种测试和研究，比较费胎），给大家做一个分享，哪些轮胎是最值得推荐的。它干着最脏最累的活，忍气吞声陪你压几万公里马路，你却只想花200块找到它的代替品？太渣了！换胎如换车，一点都不夸张。说得有点玄乎了是不是？但如果你和我一样，同一辆车换过多款特性各异的轮胎，就会对此深以为然。虽然轮胎很便宜，但它是汽车一切动态特性的起点，也是一切动态特性的终点。没有好轮胎，动力再猛也会打滑；没有合适的轮胎，任何四驱系统都像穿了鞋子的蜥蜴寸步难行；看起来高大上的悬架系统，也是轮胎的舔狗，它唯一的职责，就是保证轮胎时刻紧贴地面。汽车的原点是轮胎。任何的性能都要通过轮胎才能发挥出来。如果说宇宙的原点是奇点，那么汽车的原点是什么？
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哪“些”“最”？是病句吗？当然不是。轮胎性能分了很多的维度，而世界上并不存在每一个性能维度都擅长的轮胎，所以我会按照不同的需求，给出每个维度我的最佳推荐，希望能帮到大家吧。
所以我这期的视频，我就将我用过的轮胎（主要是86，因为我拿它做各种测试和研究，比较费胎），给大家做一个分享，哪些轮胎是最值得推荐的。
它干着最脏最累的活，忍气吞声陪你压几万公里马路，你却只想花200块找到它的代替品？太渣了！
说得有点玄乎了是不是？但如果你和我一样，同一辆车换过多款特性各异的轮胎，就会对此深以为然。
虽然轮胎很便宜，但它是汽车一切动态特性的起点，也是一切动态特性的终点。
没有好轮胎，动力再猛也会打滑；没有合适的轮胎，任何四驱系统都像穿了鞋子的蜥蜴寸步难行；看起来高大上的悬架系统，也是轮胎的舔狗，它唯一的职责，就是保证轮胎时刻紧贴地面。
汽车的原点是轮胎。任何的性能都要通过轮胎才能发挥出来。
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