好的底盘，就像一个运动细胞发达的人，学什么体育项目都特别容易上手。那领克这位“运动健将”是怎么炼成的呢？就像领克的车，它们都有一致的基因，直路行驶稳定的同时操控了得，过弯表现灵活之余，舒适性还可圈可点。这都是怎么在一辆车上同时实现的？底盘就像是一部车的“托盘”，你没有这个托盘，再往上的产品力，都不过是空中楼阁。底盘表现，依然是一个品牌造车基本功的试金石。在接下来的几十上百年，除非汽车能飞上天，只要车还是用轮子在路上跑，底盘就仍然是基础中的基础。无论是越来越强势的电动车，还是仍承担销量中流砥柱的汽油车，它们动力总成也许不一样，但是它们依然要通过底盘才能够在路上行驶。但它更深的内核，是让我、让大家更了解怎样研发和调校一套好的底盘，怎样的底盘才可以算作好底盘。今天的视频，表面上的主要内容，是和工程师一起看看，吉利欧洲技术中心（CEVT）和杭州湾的吉利技术研究院的成果，是怎么体现领克的车型上的。首先得感谢领克的小伙伴们给我安排了这样一次充实的“对话工程师”。感谢璨工和颜工无私的分享，我自己是受益匪浅。
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好的底盘，就像一个运动细胞发达的人，学什么体育项目都特别容易上手。那领克这位“运动健将”是怎么炼成的呢？
就像领克的车，它们都有一致的基因，直路行驶稳定的同时操控了得，过弯表现灵活之余，舒适性还可圈可点。这都是怎么在一辆车上同时实现的？
底盘就像是一部车的“托盘”，你没有这个托盘，再往上的产品力，都不过是空中楼阁。底盘表现，依然是一个品牌造车基本功的试金石。
在接下来的几十上百年，除非汽车能飞上天，只要车还是用轮子在路上跑，底盘就仍然是基础中的基础。
无论是越来越强势的电动车，还是仍承担销量中流砥柱的汽油车，它们动力总成也许不一样，但是它们依然要通过底盘才能够在路上行驶。
但它更深的内核，是让我、让大家更了解怎样研发和调校一套好的底盘，怎样的底盘才可以算作好底盘。
今天的视频，表面上的主要内容，是和工程师一起看看，吉利欧洲技术中心（CEVT）和杭州湾的吉利技术研究院的成果，是怎么体现领克的车型上的。
首先得感谢领克的小伙伴们给我安排了这样一次充实的“对话工程师”。感谢璨工和颜工无私的分享，我自己是受益匪浅。
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