是的，我不否认我喜欢FD2多过于新Type R是感情因素。但哪个人又不是感情动物呢？握着方向盘，就是把半条命交给你的车了。它是你的绑匪，它给你一点小甜头，触发你的斯德哥尔摩综合症，那么你和你的车，就会变成出生入死的好兄弟。在我心目中，思域FD2 Type R，就是本田集“刺激”和“热血”为一体的巅峰作品。即使进入涡轮时代后变得更快的新车，也给不了这种与绝对速度无关的快感。翼豹就是“刺激”的典型代表。本田也有不少刺激的车，而且本田的刺激，还多了几分热血。——但是，我们这些贱骨头，就觉得这样的新车没有“感觉”了。要找到这种感觉，只能找老车，具体来说，老性能车。我想说的是，“速度”并不和“刺激”挂等号。而随着汽车工业发展，车越来越不“刺激”是大势所趋。——车一定是越来越安全越来越稳定的。没有人希望坐车和开车会感到生命受威胁吧。高铁和飞机的绝对巡航很快，但因为乘坐交通工具不会感到生命受威胁，所以没有人会说坐在时速400的高铁惊呼“好刺激啊！”有的话，也会被人当动物围观。玩过山车、蹦极，虽然速度不快，但因为感受到生命受到威胁，所以刺激；刺激感，是来自于生命受到威胁，无论是威胁还是被威胁。
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是的，我不否认我喜欢FD2多过于新Type R是感情因素。但哪个人又不是感情动物呢？
握着方向盘，就是把半条命交给你的车了。它是你的绑匪，它给你一点小甜头，触发你的斯德哥尔摩综合症，那么你和你的车，就会变成出生入死的好兄弟。
在我心目中，思域FD2 Type R，就是本田集“刺激”和“热血”为一体的巅峰作品。即使进入涡轮时代后变得更快的新车，也给不了这种与绝对速度无关的快感。
翼豹就是“刺激”的典型代表。本田也有不少刺激的车，而且本田的刺激，还多了几分热血。
——但是，我们这些贱骨头，就觉得这样的新车没有“感觉”了。要找到这种感觉，只能找老车，具体来说，老性能车。
我想说的是，“速度”并不和“刺激”挂等号。而随着汽车工业发展，车越来越不“刺激”是大势所趋。——车一定是越来越安全越来越稳定的。没有人希望坐车和开车会感到生命受威胁吧。
高铁和飞机的绝对巡航很快，但因为乘坐交通工具不会感到生命受威胁，所以没有人会说坐在时速400的高铁惊呼“好刺激啊！”有的话，也会被人当动物围观。
玩过山车、蹦极，虽然速度不快，但因为感受到生命受到威胁，所以刺激；
刺激感，是来自于生命受到威胁，无论是威胁还是被威胁。
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