总之文字表达有限,视频持续高能,大家记得收看不要错过了。当然,这只是开始。后续随着不少厂商的逐渐进步和迭代,我们类似的选题陆续有来,所以大家对这期节目、包括智能辅助驾驶方面有啥特别的建议和想法,都可以跟我们互动交流。虽然表面上是华为HI的内斗互掐,实则是我们对现阶段辅助驾驶能力边界的探讨:我们号称好用的辅助驾驶,在现实生活场景中,是否真正能做到为驾驶员排忧解难?系统到底进步到什么程度?能力边界到底在哪?这些才是我们做选题的价值和意义。路线上我们也没有特意地找那些特别刁钻古怪的路,而是模拟日常出行:从公司到机场,从南到北的这么一条常用路线。先说结论:两台车的表现只能说神仙打架。毕竟大家基本面是一样的,细节差异都是源于版本号不同,也就是迭代进度导致的。那问题来了,如果就冲着HI来,同样一套系统,放在不同车型上,体验落差会很大吗?有关注我们其他社交平台的都知道,我们不止一次盛赞过华为HI的辅助驾驶能力有多让人惊叹。不止是中低速泊车的执行效率、路线规划很强,甚至连大家都望而却步的地狱级难题,城市辅助驾驶能力,华为HI交付出来的成果都比其他友商完善不少。大家期待的华为辅助驾驶内斗,阿维塔11和极狐阿尔法S HI版辅助驾驶对比测试来啦!
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总之文字表达有限,视频持续高能,大家记得收看不要错过了。
当然,这只是开始。后续随着不少厂商的逐渐进步和迭代,我们类似的选题陆续有来,所以大家对这期节目、包括智能辅助驾驶方面有啥特别的建议和想法,都可以跟我们互动交流。
虽然表面上是华为HI的内斗互掐,实则是我们对现阶段辅助驾驶能力边界的探讨:我们号称好用的辅助驾驶,在现实生活场景中,是否真正能做到为驾驶员排忧解难?系统到底进步到什么程度?能力边界到底在哪?这些才是我们做选题的价值和意义。
路线上我们也没有特意地找那些特别刁钻古怪的路,而是模拟日常出行:从公司到机场,从南到北的这么一条常用路线。
先说结论:两台车的表现只能说神仙打架。毕竟大家基本面是一样的,细节差异都是源于版本号不同,也就是迭代进度导致的。
那问题来了,如果就冲着HI来,同样一套系统,放在不同车型上,体验落差会很大吗?
有关注我们其他社交平台的都知道,我们不止一次盛赞过华为HI的辅助驾驶能力有多让人惊叹。不止是中低速泊车的执行效率、路线规划很强,甚至连大家都望而却步的地狱级难题,城市辅助驾驶能力,华为HI交付出来的成果都比其他友商完善不少。
大家期待的华为辅助驾驶内斗,阿维塔11和极狐阿尔法S HI版辅助驾驶对比测试来啦!
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