而小号的枭龙,没有四驱,也没什么性格,最佳出路就是卖性价比的,如果价格能定到10万出头,买这样一台插电混动SUV还是很实用的。如果有兴趣,各位要20万内买插混SUV的朋友,也可以看看这两条龙。哈弗的新车我是觉得,内在的陷做得很不错,但外在的设计,我是不太懂欣赏,总觉得怪怪得。可能设计包装是哈弗现在最大的短板。直白说,这两台车机械体验相当不错,Hi4四驱动力好,衔接得自然,底盘转向扎实,底盘偏软,滤震舒服,过弯侧倾大,典型的家居SUV。枭龙MAX和枭龙两台车,是两台插电混动的新车,纯电续航105公里,枭龙MAX尺寸大一点,车长4758mm,轴距2800mm,配有Hi4四驱系统。枭龙小一点,车长4600mm,轴距2710mm。说真,这次去试驾这两条龙我的重点是冲着哈弗的Hi4四驱来了,它自己发布会说得很厉害,四驱的体验,两驱的价格、 四驱的性能,两驱的能耗 ,意思是自己是最便宜的混动四驱。查了一下现在买一台混动带四驱的车,起步都20万以上。如果今天这台车上市,这个局面就会被打破,这台车叫哈弗枭龙MAX,名字是全新的,内在搭配的Hi4四驱系统也是全新的。而且一次还推出两款车型,枭龙MAX和枭龙!
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而小号的枭龙,没有四驱,也没什么性格,最佳出路就是卖性价比的,如果价格能定到10万出头,买这样一台插电混动SUV还是很实用的。如果有兴趣,各位要20万内买插混SUV的朋友,也可以看看这两条龙。
哈弗的新车我是觉得,内在的陷做得很不错,但外在的设计,我是不太懂欣赏,总觉得怪怪得。可能设计包装是哈弗现在最大的短板。
直白说,这两台车机械体验相当不错,Hi4四驱动力好,衔接得自然,底盘转向扎实,底盘偏软,滤震舒服,过弯侧倾大,典型的家居SUV。
枭龙MAX和枭龙两台车,是两台插电混动的新车,纯电续航105公里,枭龙MAX尺寸大一点,车长4758mm,轴距2800mm,配有Hi4四驱系统。枭龙小一点,车长4600mm,轴距2710mm。
说真,这次去试驾这两条龙我的重点是冲着哈弗的Hi4四驱来了,它自己发布会说得很厉害,四驱的体验,两驱的价格、 四驱的性能,两驱的能耗 ,意思是自己是最便宜的混动四驱。
查了一下现在买一台混动带四驱的车,起步都20万以上。如果今天这台车上市,这个局面就会被打破,这台车叫哈弗枭龙MAX,名字是全新的,内在搭配的Hi4四驱系统也是全新的。而且一次还推出两款车型,枭龙MAX和枭龙!
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