实际的效果如何呢?我们决定用最真实的方式来测一测。于是就有了这一集只加油、不插电的“真能耗测试”。具体做法就是,用新能源的技术思路来榨取油耗:2.0L阿特金森发动机,热效率达到41%,通过对车辆各种工况的准确识别,使得发动机的低油耗区域覆盖更全场景的工况。电磁式DHT混动系统,自行充电,无须外插电,配上130kw、320Nm大电机,让电驱动也可以覆盖更多场景,从而拉低油耗。五菱星云的目标就是造一台超省油的燃油车,可以说依然是“人民需要什么,五菱就造什么”。但实情是,新能源发展再旺盛,目前市场渗透率也不到40%,这还是全国的数据。在中西部很多省份,燃油车仍是老百姓买车的主力。在满是新能源的今天谈"省油",是不是有点过时了?毕竟真正关注烧油经济性的朋友,都转去买新能源车了,电动车用起来可比燃油车省钱多了……五菱星云,是五菱针对家用市场推出的一台全新车型。拥有温润的车身设计风格,宽大的后座和尾厢空间,还有一个很大的卖点——省油。当下我们的关注热点,往往都放在新能源车上,但今天例外,我们要讲的是一台油车。
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实际的效果如何呢?我们决定用最真实的方式来测一测。于是就有了这一集只加油、不插电的“真能耗测试”。
具体做法就是,用新能源的技术思路来榨取油耗:2.0L阿特金森发动机,热效率达到41%,通过对车辆各种工况的准确识别,使得发动机的低油耗区域覆盖更全场景的工况。电磁式DHT混动系统,自行充电,无须外插电,配上130kw、320Nm大电机,让电驱动也可以覆盖更多场景,从而拉低油耗。
五菱星云的目标就是造一台超省油的燃油车,可以说依然是“人民需要什么,五菱就造什么”。
但实情是,新能源发展再旺盛,目前市场渗透率也不到40%,这还是全国的数据。在中西部很多省份,燃油车仍是老百姓买车的主力。
在满是新能源的今天谈"省油",是不是有点过时了?毕竟真正关注烧油经济性的朋友,都转去买新能源车了,电动车用起来可比燃油车省钱多了……
五菱星云,是五菱针对家用市场推出的一台全新车型。拥有温润的车身设计风格,宽大的后座和尾厢空间,还有一个很大的卖点——省油。
当下我们的关注热点,往往都放在新能源车上,但今天例外,我们要讲的是一台油车。
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